Ford Ranger 2022 года с палаткой на крыше Roofnest определяет Overlanding

Эта установка оснащена дополнительными вещами для комфортного исследования.

Оверлендинг уже рос, потом появился COVID, и все пошло наперекосяк. Внезапно всем пришлось выйти на улицу не только для того, чтобы подышать свежим воздухом, но и потому, что им это сойдет с рук.

Поскольку так много людей работали из дома, все, что им было нужно, — это услуга сотовой связи, чтобы убедить босса, что они действительно «работают удаленно», а не бездельничают на четырех колесах. В результате места, которые раньше были только для вас, недалеко от большого города, внезапно стали перенаселенными по выходным и даже в середине недели.

Для старой купальни требовался купальник. В вашем любимом кемпинге на смотровой площадке были настоящие люди. И теперь в песне пустыни — вместо вас и койотов — звучало несколько фальшивых человеческих голосов.

Что ж, если ты не можешь их победить, присоединяйся к ним, говорю я. Поэтому, когда мой друг Ник, специалист по связям с общественностью Overlanding, позвонил и сказал, что у него есть Ford Ranger 4X4 2022 года выпуска с подвесным оборудованием, и не хотел бы я одолжить его, я сказал что-то вроде: «Йаху!»

Отправная точка машины была довольно прочной: Ford Ranger FX4 с полным приводом и мощными шинами Firestone M/T2, которые выглядели готовыми съесть камни на завтрак. Кабина Super Crew предполагала размещение пятерых человек, но с штрафом в виде кровати на один фут короче, чем в Super Cab, до пяти футов в длину.

2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель EcoBoost развивает мощность 315 л.с. и крутящий момент 370 Нм. Задний мост оснащен дифференциалом с электронной блокировкой. Я подсчитал, что стоимость одного только Ranger, оснащенного автомобилем Ford, составит около 42 030 долларов.

Затем Ник добавил практически все, что было в каталоге или в нескольких каталогах.

Спереди — монструозный бампер/решетка ARB, на котором можно было бы проехать сквозь кирпичную стену в одном из фильмов 1970-х годов об грабежах банков. Эта решетка охватывает боковые поручни и под ними, образуя набор функциональных каменных роликов, что делает вас практически неуязвимым.

В середине этой решетки находится лебедка ComeUp со намотанным веревочным ремнем (готовая вытащить из грязи менее оснащенные Chevy, ха-ха-ха). Шноркель Safari поднимается от передней стойки пассажира до верхней части лобового стекла, позволяя преодолевать реку вброд на глубине более пяти футов.

Он катится на шинах Firestone Destination M/T2 размером 285/75R16, хороших характеристиках для настоящего бездорожья, а не на каких-то декоративных шинах толщиной с резиновую ленту, обернутых вокруг 23-дюймовых колесных дисков, которые вы видите в городе. «Независимо от того, идет ли речь о скользкой, грязной или заснеженной местности, Destination M/T2 уверенно справляется со сложной местностью», — обещает Файерстоун.

Большую часть кузова грузовика сзади занимала пара запирающихся выдвижных ящиков от Decked. Эта установка имела два довольно тонких ящика внутри большой кровати из твердого пластика, которая занимала всю заднюю часть грузовика почти до верха кровати.

Если вы подрядчик, который использует эту установку всю неделю для работы, а по выходным ездит на четырех колесах, это понятно. Но пространство, которое вы жертвуете ради удобства выдвижных ящиков, не является оптимальным для посадки.

Однако у Decked есть много разных решений, а у Leitner есть стеллажная система, включающая в себя твердый металлический контейнер для кровати, любой из которых лучше подойдет для работы на выходных.

Была умная душевая система Leitner на пять галлонов под давлением, в которой, в конечном итоге, не хватало воды для душа, из-за чего вы могли с мылом в глазах искать бутылку с водой и кричать.

В буквальном смысле жемчужиной стала палатка Roofnest Condor Overland 2. Они вложили в это много умных инженерных решений. Вы просто отстегиваете два зажима, нажимаете на ручку, и все это выскакивает, как черт из коробки. Затем вы вытаскиваете прикрепленную складную лестницу и используете ее, чтобы открыть остальную часть палатки. Это работает на удивление хорошо.

Палатка изготовлена ​​из «чрезвычайно толстого» палаточного материала 320 GSM, который, кажется, способен выдержать ураган. Есть окна, проем в крыше на молнии и входной вестибюль, похожий на церковный собор.